Milanski javni prijevoznik Azienda Trasporti Milanesi (ATM) prestao je prodavati jednokratne papirnate karte, a putnici za prijevoz autobusima, tramvajima, trolejbusima i podzemnom željeznicom od 7. svibnja koriste novu vrijednosnu karticu „RicaricaMi“.

Projektom LIFEH2OBUS koordinatora Arriva Italia, koji za hrvatskog partnera ima člana Arriva grupe Autotrans d.d., želi se utvrditi najbolja europska praksa upravljanja vodom za autobusne prijevoznike i to s ciljem što većeg smanjenja potrošnje vode.

Porast broja osobnih automobila i taxi vozila na prometnicama, posjedovanja automobila u kućanstvima (čak dva ili više) i nedostatna kvaliteta javnog prijevoza koja ga ne čini poželjnim, razlozi su kroničnog preopterećenja prometnica koje je postalo jedan od ključnih problema života u gradu Zagrebu i okolici, upozoravaju u Sindikatu biciklista.

U utorak su predstavljene tri čelične konstrukcije novih niskopodnih tramvaja NT2400, koji se u tvrtki Končar proizvode za Grad Zagreb i Zagrebački električni tramvaj (ZET). Temeljem ugovora za isporuku 20 novih tramvaja, vrijednog 47,2 milijuna eura, prvi novi tramvaj na zagrebačkim tračnicama može se očekivati početkom 2025. godine.

Novi vlakovi proizvođača Hitachi Rail namijenjeni su za prometovanje na linijama A i B rimske podzemne željeznice, a njihova isporuka počet će od prosinca 2024. godine. Osim što slijedi vizualni identitet Grada Rima i tvrtke ATAC, suvremeni dizajn vlakova određen je na temelju iskustava putnika kojima donosi puno više udobnosti i sigurnosti u odnosu na postojeće vlakove.

Uz privođenje kraju radova na produženju linije U2 i izgradnji nove U5 linije bečke podzemne željeznice, počinje projektiranje površina u Sveučilišnoj ulici (Universitätsstraße), koja će dobiti 55 novih stabala, 1600 m² dodatnih zelenih površina i dvosmjernu biciklističku stazu.

S novim postrojenjem koje proizvodi zeleni vodik i omogućuje zeleniju mobilnost, Beč je sve bliže postizanju cilja klimatske neutralnosti do 2040. godine.

Prema najnovijim podacima Pariškog regionalnog instituta (l’Institut Paris Région), 11,2 posto svakodnevnih putovanja u glavnom gradu Francuske obavlja se biciklom, a samo 4,3 posto automobilom.

Radovi na izgradnji nove dionice tramvajske linije T3b, između stanica Marguerite Long (ranije Porte d'Asnières) i Porte Dauphine, trajali su pet godina. Zelena i 3,2 kilometra duga dionica sa sedam novih tramvajskih stajališta puštena je u promet u petak 5. travnja 2024. godine.

Prema najnovijim podacima za 2023. godinu 32 posto Bečana i Bečanki svakodnevno je koristilo javni prijevoz, 32 posto ih je pješačilo, a 10 posto na posao i s posla vozilo bicikl. Ove brojke pokazuju koliko je glavni grad Austrije fokusiran na održivost i da je na dobrom putu da do 2040. godine postane klimatski neutralan.